<p class='article-text'><div data-empty="false">استقبلت البحرية الأمريكية رسمياً غواصة هجومية نووية جديدة تنضم إلى أسطولها، حيث تم تدشين الغواصة السريعة من فئة فرجينيا، يو إس إس ماساتشوستس (SSN-798)، في حفل أقيم بميناء بوسطن في 28 مارس 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعدّ هذه الغواصة السفينة الخامسة والعشرين ضمن برنامج غواصات فئة فرجينيا، الذي يُمثّل العمود الفقري لأسطول الغواصات المستقبلي التابع للبحرية الأمريكية، والمُصمّم للتخفّي وجمع المعلومات الاستخباراتية وتنفيذ الضربات الدقيقة. وقد بُنيت هذه الغواصة من خلال شراكة بين شركة جنرال دايناميكس إلكتريك بوت وشركة نيوبورت نيوز لبناء السفن التابعة لشركة HII، وهي ثمرة سنوات من البناء والاختبارات والتجارب البحرية قبل دخولها الخدمة الفعلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خلال حفل التدشين، أكد المسؤولون على دور الغواصة في الحفاظ على الهيمنة البحرية الأمريكية تحت سطح المحيط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وقال القائد جوشوا هايتاور، الضابط التنفيذي للغواصة، خلال الحفل: "اليوم، خضعت الغواصة يو إس إس ماساتشوستس للاختبارات وهي جاهزة للقتال".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تنتمي الغواصة يو إس إس ماساتشوستس إلى عائلة غواصات الهجوم التي تعمل بالطاقة النووية من فئة فيرجينيا، والتي تم تصميمها للقيام بمجموعة واسعة من المهام، بما في ذلك الحرب المضادة للغواصات وجمع المعلومات الاستخباراتية والضربات الدقيقة بصواريخ كروز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يبلغ طول الغواصة حوالي 115 متراً (377 قدماً)، وإزاحتها ما يقارب 7800 إلى 8000 طن، وتعمل بمفاعل نووي، مما يسمح لها بالعمل لفترات طويلة تحت الماء دون الحاجة إلى التزود بالوقود. ويمكنها الوصول إلى سرعات تحت الماء تبلغ حوالي 25 عقدة والغوص إلى أعماق تزيد عن 240 متراً (800 قدم)، وفقاً لمواصفات البحرية الأمريكية .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كغيرها من الغواصات في فئتها، تحمل غواصة ماساتشوستس صواريخ توماهوك كروز الهجومية البرية وطوربيدات، مما يُمكّنها من ضرب أهداف برية أو الاشتباك مع سفن العدو من مواقع مُخفية تحت سطح المحيط. كما تتميز هذه الغواصات بخصائص تخفّي متطورة، وأنظمة سونار حديثة، وقدرات مراقبة مُصممة لعمليات متعددة المهام في محيطات العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ماساتشوستس هي الغواصة السابعة التي تم بناؤها وفقا لتكوين Block IV من برنامج فئة فيرجينيا . صُممت غواصات Block IV لتقليل متطلبات الصيانة طوال فترة خدمتها، مما مكنها من إكمال عدد أكبر من عمليات الانتشار مقارنة بالنماذج السابقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصف القائد مايك سيدسما تجربة إدخال الغواصة الجديدة إلى ميناء بوسطن بأنها لحظة فارقة بالنسبة للطاقم. وقال قبل بدء الحفل: "إن رؤية سفينة جديدة تُبنى أمام أعيننا في حوض بناء السفن، والتدرب مع فريقنا، وإدخالها إلى ميناء بوسطن لأول مرة، لهو أمرٌ مذهل حقاً".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأ بناء الغواصة في ديسمبر 2020، وأكملت السفينة تجاربها البحرية في المحيط الأطلسي قبل تسليمها إلى البحرية في نوفمبر 2025. وشملت تلك التجارب اختبارات لأنظمة الدفع والملاحة ومعدات القتال والمناورة تحت الماء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بحسب مسؤولين في البحرية الأمريكية، يعكس تصميم غواصات فئة فرجينيا تحولاً نحو غواصات متعددة المهام وذات قدرات متنوعة، قادرة على العمل في صراعات العصر الحديث المعقدة. وتدمج هذه الغواصات أنظمة مراقبة متطورة وقدرات حرب خاصة، مما يسمح لها بدعم عمليات الاستخبارات، ونشر القوات الخاصة، وشن ضربات بعيدة المدى عند الضرورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سيدسما، معلقاً على تدشين الغواصة وسط التوترات العالمية المستمرة: "الوضع الجيوسياسي مثير للاهتمام للغاية". وأضاف: "من المهم أن نتذكر أن ما نقوم به هو إثبات قوة البحرية الأمريكية".ستعمل الغواصة بطاقم مؤلف من حوالي 147 بحاراً، وفقا لموقع "nterestingengineering".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحمل الغواصة الجديدة إرثاً بحرياً عريقاً مرتبطاً بولاية ماساتشوستس. ووفقاً لصحيفة بوسطن هيرالد ، فقد حملت عدة سفن حربية أمريكية اسم ماساتشوستس على مدى القرنين الماضيين، بما في ذلك بارجة حربية دخلت الخدمة عام 1942 وخدمت في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت حاكمة ولاية ماساتشوستس، مورا هيلي، إلى أن عملية التدشين تعكس الروابط التاريخية العميقة للولاية بالقوة البحرية الأمريكية .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت خلال الحفل: "إن تدشين حاملة الطائرات يو إس إس ماساتشوستس لحظة فخر لماساتشوستس وبلادنا. تحمل هذه السفينة إرثاً عريقاً من الخدمة، وتعكس قوة وتفاني البحارة الذين سيخدمون على متنها".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد اكتمال تدشينها، انضمت الغواصة يو إس إس ماساتشوستس إلى أسطول البحرية المتنامي من غواصات الهجوم المتقدمة. وهي منصات صامتة مصممة للعمل في بعض أكثر المياه حساسية من الناحية الاستراتيجية على وجه الأرض.</div></p>

صامتة وقاتلة تحكم البحار.. قوة نووية جديدة للبحرية الأمريكية

<p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد حاملات الطائرات من أقوى أدوات القوة العسكرية البحرية في العالم، إذ تعمل كـ«قواعد جوية عائمة» قادرة على إطلاق الطائرات الحربية وإجراء العمليات العسكرية بعيداً عن أراضي الدولة، ولهذا السبب لا تمتلكها سوى عدد محدود من الدول التي تمتلك قدرات بحرية متقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتصدر الولايات المتحدة الدول التي تمتلك حاملات الطائرات، بمجموع 11 حاملة طائرات، أي ما يعادل نحو 40% من الأسطول العالمي، تستطيع بعض حاملات الطائرات الأمريكية حمل نحو 80 طائرة مقاتلة، وتتجاوز المساحة الإجمالية لحاملات الطائرات الأمريكية ضعف مساحة جميع الدول الأخرى مجتمعة وفق visualcapitalist.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرز هذه الحاملات "يو إس إس جيرالد آر فورد"، أحدث وأكبر حاملة طائرات في العالم، إضافة إلى "يو إس إس نيميتز"   و يو إس إس دوايت آيزنهاور".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب فرنسا، تُعدّ الولايات المتحدة الدولة الوحيدة التي تمتلك حاملات طائرات تعمل بالطاقة النووية، ويمكن لهذه السفن البقاء في البحر لفترات طويلة طالما توفرت مؤن الطاقم، دون الحاجة إلى إعادة التزود بالوقود.</div></p><h2>توسع الصين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 2024 بدأت حاملة الطائرات الصينية الأحدث والأكبر والأكثر تطوراً "فوجيان" تجاربها البحرية، وبانضمامها إلى حاملتي الطائرات "لياونينغ"  و"شاندونغ" أصبحت الصين في المرتبة الثانية عالمياً بثلاث حاملات طائرات.</div></p><h2>دول تمتلك حاملتين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد الولايات المتحدة والصين، تمتلك كل من الهند وإيطاليا واليابان والمملكة المتحدة حاملتي طائرات لكل منها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرزها الحاملة البريطانية "إتش إم إس كوين إليزابيث" ، والحاملة الهندية "آي إن إس فيكرانت" .</div></p><h2>دول تمتلك حاملة واحدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أما فرنسا وروسيا وإسبانيا وتايلاند وتركيا فتمتلك كل منها حاملة طائرات واحدة، مثل الحاملة الفرنسية "شارل ديغول" ، والحاملة الروسية "الأدميرال كوزنيتسوف".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين 11 دولة تمتلك حاملات طائرات في أساطيلها البحرية، هناك ست دول أعضاء في حلف شمال الأطلسي (الناتو).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى خبراء عسكريون أن امتلاك حاملة طائرات يمنح الدول قدرة كبيرة على إسقاط القوة العسكرية خارج حدودها، إضافة إلى دورها في حماية المصالح البحرية وطرق التجارة الدولية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا تستثمر بعض الدول مثل الصين والهند في تطوير أساطيلها البحرية، بينما تعمل دول أخرى على بناء أو تحديث حاملاتها في ظل التنافس المتزايد على النفوذ البحري حول العالم.</div></p>

من يسيطر على البحار؟ 11 دولة فقط تمتلك حاملات الطائرات!

<p class='article-text'><div data-empty="false">أفادت تقارير صحافية أن حاملة الطائرات الأمريكية الأكبر في العالم  يو إس إس جيرالد آر فورد انطلقت من البحر الكاريبي باتجاه الشرق الأوسط لتنضم إلى حاملة الطائرات  يو إس إس إبراهام لينكولن وسط تصاعد التوترات في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحمل حاملة الطائرات  يو إس إس جيرالد آر فورد الرقم التسلسلي CVN‑78، وهي أحدث وأكبر حاملة طائرات في البحرية الأمريكية، تم تسليمها للخدمة في عام 2017، وتمثل الجيل الجديد من حاملات الطائرات النووية الأمريكية المصممة لتعزيز القوة البحرية في مناطق التوتر العالمي وفق موقع centcomcitadel.</div></p><h2>سبب التسمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">سميت حاملة الطائرات على اسم الرئيس الثامن والثلاثين للولايات المتحدة، والذي وصل هو نفسه إلى رتبة ملازم أول في البحرية، حيث خدم على متن حاملة الطائرات الخفيفة يو إس إس مونتيري (CVL 26) خلال الحرب العالمية الثانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتم تزويد حاملة الطائرات يو إس إس جيرالد آر فورد بالطاقة من خلال مفاعلين نوويين من اليورانيوم عالي التخصيب بأربعة محاور، وقادرة على الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ حوالي 30 عقدة (55.5 كم/ساعة).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب البحرية الأمريكية، فإن حاملة الطائرات، بالإضافة إلى السفن الموجودة في مجموعة حاملة الطائرات الضاربة المصاحبة لها، قادرة على تنفيذ مجموعة واسعة من المهام بدءاً من العمليات القتالية واسعة النطاق وحتى الردع والمساعدة الإنسانية.</div></p><h2>تقنيات جديدة ومحسّنة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تتميز السفن الجديدة بهيكل مشابه لفئة نيميتز ولكنها تقدم تقنيات جديدة مثل نظام إطلاق الطائرات الكهرومغناطيسي (EMALS)، والذي يوفر تحكماً أكثر دقة في السرعة وتسارعاً أكثر سلاسة، وفقاً لمجلة "All Hands" التابعة للبحرية الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت نفسه، يسمح نظام معدات الإيقاف المتقدمة (AAG) باستعادة (إزالة آمنة وفي الوقت المناسب) مجموعة أوسع من الطائرات ويقلل من حمل الإجهاد الناتج عن الصدمات على المنصات المستعادة، مما يؤدي إلى إطالة دورة حياة الطائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل التقنيات: مصاعد الأسلحة المتقدمة التي تستخدم المحركات الكهرومغناطيسية بدلاً من الكابلات والبكرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب البحرية الأمريكية، فإن التكنولوجيا المتقدمة تمكن عدداً أقل من البحارة من نقل ما يصل إلى 52800 كجم من الذخائر بأمان بسرعة 45.7 متراً في الدقيقة من مخازن الأسلحة إلى سطح الطيران بسرعة وخفة حركة لا مثيل لهما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد أكبر اختلاف واضح عن حاملات الطائرات العملاقة السابقة هو صغر حجمها وموقعها في الجزء الخلفي من جزيرة السفينة، والتي تُجرى منها عمليات الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يسمح هذا التصميم بمساحة أكبر لعمليات سطح الطيران وصيانة الطائرات، مما يُمكّن السفينة والجناح الجوي من إطلاق المزيد من طلعات الطائرات يومياً، وفقًا لمجلة "أول هاندز".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت مجلة التكنولوجيا البحرية في عام 2020 أن حاملة الطائرات هذه تستوعب معدلات طلعات جوية متزايدة تصل إلى 160 طلعة جوية في اليوم (مقارنة بـ 140 طلعة جوية لفئة نيميتز)، مع زيادات تصل إلى 220 طلعة جوية كحد أقصى في أوقات الأزمات والحرب الجوية الشديدة.</div></p><h2>الطائرات والأسلحة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تسلح حاملة الطائرات من فئة فورد بصاروخ RIM-162 المتطور Sea Sparrow (ESSM)، وهو صاروخ اعتراض أرض-جو متوسط ​​المدى يدافع ضد الصواريخ المضادة للسفن عالية السرعة وعالية المناورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يدافع نظام ESSM ضد التهديدات الجوية منخفضة السرعة، مثل الطائرات بدون طيار والمروحيات، وفقًا لمشروع الدفاع الصاروخي التابع لمركز الدراسات الاستراتيجية والدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتمتع حاملة الطائرات بالقدرة على حمل ما يصل إلى 90 طائرة، أي أكثر بـ 15 طائرة من فئة نيميتز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتضمن حزمة الطائرات طائرات F/A-18E/F سوبر هورنت، وطائرات الهجوم الإلكتروني EA-18G غراولر، وطائرات C-2 غرايهاوند، وطائرات E-2D هوك آي، وطائرات F-35C لايتنينغ II، ومروحيات SH-60 سي هوك، ومركبات جوية قتالية بدون طيار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد تشمل هياكل الطائرات الأخرى في نهاية المطاف طائرة MQ-25 Stingray، وهي أول طائرة بدون طيار عاملة في العالم تعمل من على حاملات الطائرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توفر طائرة ستينغراي إمكانية التزود بالوقود جواً بالإضافة إلى قدرات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع لمجموعة حاملات الطائرات الضاربة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> قامت حاملة الطائرات بتركيب خراطيم التزود بالوقود على سطحها، وأنشأت منطقة للتزود بالوقود تسمح لها بالإقلاع والهبوط مع تزويد الطائرات بالوقود في نفس الوقت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بفضل المساحة الإضافية في مقدمة الطائرة، ستتمكن بعض الطائرات مثل طائرة E-2D Hawkeye من الهبوط والتزود بالوقود والإقلاع دون أن يغادر الطاقم الطائرة.</div></p><h2>ليست مجرد سفينة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">حاملة الطائرات يو إس إس جيرالد آر فورد ليست مجرد سفينة تقنية متقدمة — بل متوجهة إلى مسرح عمليات حقيقي كجزء من تعزيزات أمريكية في الشرق الأوسط في ظل توترات مع إيران، مع توقع استمرار وجودها لأسابيع أو أشهر بحسب تطورات الأزمة.</div></p>

جيرالد آر فورد إلى الشرق الأوسط.. تعرف على أكبر حاملة طائرات في العالم

<p class='article-text'><br>يوسّع تحدي دبي للياقة رؤيته الشاملة للعافية، مع إطلاق مبادرة جديدة بعنوان «تزوّد للتحدي»، التي تسلط الضوء على حقيقة مهمة، وهي أن الحركة السليمة تبدأ بالتغذية الصحية. وتواصل فعاليات الدورة التاسعة من تحدي دبي للياقة، التي انطلقت في 1 نوفمبر، وتستمر حتى 30 نوفمبر الجاري، توحيد المدينة خلال شهرٍ كامل من الحركة والنشاط والعافية، لتأتي مبادرة «تزوّد للتحدي» هذا العام، لتضيف بعداً جديداً، وتؤكد أن اللياقة البدنية والتغذية وجهان لا ينفصلان لنمط حياة صحي متكامل.<br>وبالتعاون مع مجموعة من أشهر مطاعم دبي، ونخبة من أمهر الطهاة، يقدّم تحدي دبي للياقة خلال شهر نوفمبر، باقة من الوصفات الصحية والشهية التي يمكن تحضيرها في 30 دقيقة فقط، ليجعل من تناول الطعام المتوازن تجربة سهلة وممتعة ومتاحة للجميع، تماماً كما هو الحال في ممارسة التحدي نفسه.</p><p class='article-text'><br>وقال أحمد الخاجة المدير التنفيذي لمؤسسة دبي للمهرجانات والتجزئة: «منذ انطلاقه، أثبت تحدي دبي للياقة أنه أكثر من مجرد ممارسة التمارين الرياضية، بل مشاركة مجتمعية ملهمة، تدعو إلى تبنّي أسلوب حياة صحي ومستدام. ومن خلال إطلاق مبادرة «تزوّد للتحدي»، فإننا نسلّط الضوء على إحدى الركائز الأساسية في هذه المسيرة، وهي التغذية المتوازنة. فبالتعاون مع نخبة من المطاعم والطهاة والمواهب في قطاع المأكولات بدبي، نقدم مجموعة من الوصفات الصحية وسهلة التحضير، التي تساعد على اعتماد عادات غذائية أفضل بطريقة عملية وممتعة. وفي «عام المجتمع» في دولة الإمارات، تأتي هذه المبادرة لتجمع الناس مجدداً، ليس عبر النشاط البدني فحسب، بل أيضاً من خلال تجربة الطهي وتناول الطعام الصحي معاً، في خطوة جديدة نحو تحقيق رؤيتنا في أن تكون دبي من أكثر مدن العالم نشاطاً وصحةً وحيوية».</p><p class='article-text'><br>ومنذ إطلاق سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء، وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، تحدي دبي للياقة في عام 2017، تمكن هذا الحدث السنوي من إلهام الملايين لتبنّي أسلوب حياة نشط، يقوم على الحركة اليومية والعادات الصحية المستدامة.</p><p class='article-text'><br>ويحمل تحدي دبي للياقة هذا العام شعار «ابحث عن تحدّيك»، الذي يتجاوز مفهوم النشاط البدني، ليشمل مختلف جوانب العافية، بما في ذلك التزود بالطاقة لكل تمرين، وكل خطوة على طريق التقدّم. <br>إن تبنّي أسلوب حياة صحي، لا يقتصر على ممارسة التمارين الرياضية فحسب، إذ تُعدّ التغذية السليمة عنصراً أساسياً للحفاظ على الطاقة، وتسريع التعافي، وتعزيز الصحة العامة، ما يجعلها ركيزة رئيسة في رحلة دبي لترسيخ مكانتها إحدى أكثر مدن العالم نشاطاً وحيوية.</p><p class='article-text'><br>وتأتي مبادرة «تزوّد للتحدي» لتواكب أسلوب حياة المشاركين، سواء كانوا يعيشون وتيرة سريعة، أو يبحثون عن خيارات صحية تلائم أذواقهم المتنوعة، دون الحاجة لقضاء ساعات في المطبخ. وقد صُممت كل وصفة بعناية، لتجمع بين القيمة الغذائية العالية والنكهات المميزة في وقتٍ قصير، لتؤكد أن تناول الطعام الصحي يمكن إعداده بكل سهولة.</p>

«تزوّد للتحدي».. نمط حياة صحي يعزز تحدي دبي للياقة

<p class='article-text'>هدد وزير الدفاع الكوري الشمالي نو كوانغ تشول اليوم السبت باتخاذ "المزيد من الإجراءات الهجومية" وندد بالمحادثات الأمنية بين واشنطن وسول ووصول حاملة طائرات أمريكية إلى كوريا الجنوبية.</p><p class='article-text'>وأطلقت كوريا الشمالية أمس الجمعة صاروخا باليستيا باتجاه البحر قبالة ساحلها الشرقي، بعد أن نددت يوم الخميس بعقوبات جديدة فرضتها الولايات المتحدة على أفراد وكيانات كورية شمالية قالت واشنطن إنها مشاركة في مخططات إلكترونية لغسل الأموال.</p><p class='article-text'>ونددت وزارة الدفاع الكورية الجنوبية اليوم السبت بإطلاق الصاروخ، وقالت إن انتقاد بيونغ يانغ للاجتماع بين واشنطن وسول مؤسف.</p><p class='article-text'>وانتقد نو زيارة وزيري الدفاع الأمريكي والكوري الجنوبي مؤخرا إلى الحدود بين كوريا الشمالية وكوريا الجنوبية، وكذلك محادثاتهما الأمنية اللاحقة في سول، واتهمهما بالتآمر لتكثيف جهود الردع تجاه بلاده ودمج قواتهما النووية والتقليدية.</p><p class='article-text'>وقال نو إن هذا "تعبير متعمد سافر عن طبيعتهما العدائية التي تهدف للوقوف ضد جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية حتى النهاية"، مستخدما الاسم الرسمي للبلاد.</p><p class='article-text'>وأضاف نو أن زيارة حاملة الطائرات الأمريكية جورج واشنطن التي تعمل بالطاقة النووية إلى مدينة بوسان الساحلية جنوب شرق كوريا الجنوبية الأسبوع الماضي، بعد تدريبات جوية مشتركة بين واشنطن وسول، أدت لتصعيد التوتر في شبه الجزيرة.</p><p class='article-text'>ونقلت وكالة الأنباء المركزية الكورية الرسمية عن نو قوله "سنتخذ المزيد من الإجراءات الهجومية ضد تهديد الأعداء استنادا لمبدأ ضمان الأمن والدفاع عن السلام من خلال القوة العارمة".</p><p class='article-text'>وقالت البحرية الكورية الجنوبية إن زيارة حاملة الطائرات كانت لإعادة التزود بالإمدادات ومنح إجازة للطاقم.</p><p class='article-text'>وفيما يتعلق بإطلاق الصاروخ، قالت القيادة الأمريكية في منطقة المحيطين الهندي والهادي اليوم السبت إنه "لا يشكل تهديدا مباشرا لقوات الولايات المتحدة أو أراضيها، أو لحلفائنا".</p><p class='article-text'>وأضافت "إطلاق الصاروخ يسلط الضوء على التأثير المزعزع للاستقرار" لأفعال كوريا الشمالية.</p>

واشنطن وسول تواجهان تهديدات بيونغ يانغ بعد مناورات عسكرية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن رئيس البنك الدولي أجاي بانغا لموظفي المؤسسة في رسالة اطلعت عليها وكالة فرانس برس، أن المؤسسة ستستأنف دعم مشاريع توليد الطاقة النووية «للمرة الأولى منذ عقود».</div></p><p class='article-text'>وأوضح رئيس البنك الدولي في رسالته الإلكترونية أن الدعم سيتضمن «الجهود الرامية إلى توسيع نطاق المفاعلات النووية الحالية في الدول التي تمتلكها، وتحسين الشبكات والبنى التحتية.</p><p class='article-text'>سنعمل أيضاً على تسريع إمكانات المفاعلات النووية المعيارية الصغيرة التي ستوفر خياراً عملياً لمزيد من الدول على المدى الطويل».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتحقيق هذه الغاية، سيدخل البنك في «شراكة» مع الوكالة الدولية للطاقة الذرية «لتعزيز قدرتنا على تقديم المشورة بشأن ضمانات عدم الانتشار والسلامة والإطار التنظيمي»، كما أوضح بانغا. ولم يحدد رئيس البنك الدولي المبالغ التي يمكن تخصيصها لهذه المشاريع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي نهاية أبريل، رحّب المدير العام للوكالة الدولية للطاقة الذرية رافايل غروسي في منشور على منصة «إكس» بإجراء «حوار بنّاء مع البنك الدولي» حول هذا الموضوع، مؤكداً مع ذلك أن «التمويل ضروري»، وأن منظمته «مستعدة لدعم» البنك الدولي في حال حدوث تغيير في نهجه بشأن هذا الموضوع. </div></p><p class='article-text'>وحدّدت المؤسسة المالية التي تتخذ مقراً في واشنطن هدفاً يتمثل في ربط أكثر من 300 مليون شخص بشبكات الكهرباء في العقد المقبل، وترى في ذلك ضرورة في حربها ضد الفقر، وهي مهمتها الأساسية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن كما أشار أجاي بانغا، فإن «الطلب على الكهرباء سيزيد بأكثر من الضعف في البلدان النامية بحلول عام 2035»، الأمر الذي يتطلب رفع التمويل لشبكات الطاقة من 280 مليار دولار سنوياً حالياً إلى 630 مليار دولار سنوياً خلال عقد.</div></p><p class='article-text'>وبعد تراجعه إثر كارثة فوكوشيما في اليابان عام 2011، تجدد الاهتمام بالطاقة النووية على مستوى العالم، وخاصة بسبب الاحتياجات الهائلة للطاقة في التكنولوجيا الرقمية، مع تطور الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الولايات المتحدة، تدرس شركات تكنولوجيا رقمية عملاقة عديدة التزود بمفاعلات نووية معيارية صغيرة لتشغيل مراكز بياناتها التي يتزايد استهلاكها بشكل كبير مع استخدام الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى نطاق أوسع، أعلنت بلدان عدة، أبرزها فرنسا والمملكة المتحدة وإندونيسيا، في الأشهر الأخيرة عن بناء مفاعلات نووية جديدة، وهي تراها بمثابة حل منخفض الكربون لتلبية احتياجاتها المتزايدة من الكهرباء.</div></p>

البنك الدولي يستأنف تمويل مشاريع الطاقة النووية إثر توقف بعد كارثة فوكوشيما

<p class='article-text'>تخيل قدرتك على قطع مسافة مليون ميل دون الحاجة لإعادة التزود بالوقود، قد يبدو هذا الأمر ضربًا من الخيال العلمي، لكن الأبحاث الجارية في ولاية كونيتيكت الأمريكية تقربنا من تحقيق هذه الإمكانية غير المحدودة، في المستقبل القريب، قد تصبح المركبات الكهربائية قديمة، ويحل محلها وقود جديد يعتمد على الطاقة النووية.</p><p class='article-text'><b>الوقود النووي: مستقبل النقل؟</b></p><p class='article-text'>على الرغم من أن الطاقة النووية قد تثير القلق لدى البعض بسبب المخاطر المرتبطة بها، كما حدث في كوارث مثل فوكوشيما وتشيرنوبيل، إلا أن شركة "Laser Power Systems" (LPS) في كونيتيكت تعمل على تطوير وقود نووي أكثر أمانًا، بدلًا من استخدام اليورانيوم، الذي يُعتبر خطيرًا وغير مستقر، تركز الشركة على عنصر الثوريوم، الذي يتميز بإشعاع أقل خطورة.</p><p class='article-text'><b>الثوريوم: البديل الآمن</b></p><p class='article-text'>الثوريوم، وهو معدن ثقيل ومشع بشكل معتدل، يُعتبر مصدرًا واعدًا للطاقة، وفقًا لشركة LPS، فإن غرامًا واحدًا من الثوريوم يحتوي على طاقة تعادل 7500 غالون من البنزين. وبالتالي، فإن مركبة تعمل بثمانية غرامات فقط من الثوريوم يمكنها السفر لمسافة مليون ميل دون الحاجة لإعادة التزود بالوقود.</p><p class='article-text'><b>كيف تعمل تقنية الثوريوم؟</b></p><p class='article-text'>تعتمد تقنية LPS على تسخين الثوريوم باستخدام ليزر عالي الكثافة، ما يولد حرارة كبيرة تُستخدم لتسخين الماء وإنتاج البخار، هذا البخار يدير توربينات صغيرة لتوليد الكهرباء التي تشغل المركبة، النظام بأكمله يزن حوالي 500 رطل (226.8 كجم)، مما يعني أن كل مركبة ستكون بمثابة محطة طاقة متنقلة.</p><p class='article-text'><b>تاريخ المركبات النووية</b></p><p class='article-text'>فكرة استخدام الطاقة النووية في المركبات ليست جديدة، ففي الخمسينات، قدمت شركة فورد نموذجًا لسيارة تعمل بالطاقة النووية تُسمى "Nucleon". كانت هذه السيارة تعتمد على مفاعل انشطاري يعمل باليورانيوم، مع نظام بخار مشابه لتقنية الثوريوم التي تعمل بها LPS. وقد توقعت فورد أن السيارة يمكنها السفر لمسافة 5000 ميل قبل الحاجة لإعادة التزود بالوقود.</p><p class='article-text'><b>لماذا الثوريوم أكثر أمانًا؟</b></p><p class='article-text'>يتميز الثوريوم بعدة مزايا تجعله خيارًا أفضل من اليورانيوم:</p><p class='article-text'>إشعاع أقل خطورة: الثوريوم يصدر إشعاع ألفا الذي لا يمكنه اختراق الجلد البشري، ويمكن احتواؤه بسهولة باستخدام حاوية فولاذية سميكة.</p><p class='article-text'>صعوبة تحويله إلى أسلحة: الثوريوم ليس مناسبًا لصناعة الأسلحة النووية، مما يقلل من المخاطر الأمنية.</p><p class='article-text'>وفرة المصادر: الثوريوم متوفر بكثرة في الطبيعة، خاصة في دول مثل الولايات المتحدة وأستراليا والهند، مما يجعله مصدرًا مستدامًا للطاقة.</p><p class='article-text'><b>مستقبل الطاقة النووية</b></p><p class='article-text'>مع وجود احتياطيات كبيرة من الثوريوم، بدأت الولايات المتحدة بالفعل خطوات جادة نحو الاكتفاء الذاتي في مجال الطاقة، حيث أعدت إدارة الرئيس دونالد ترامب خطة طويلة الأمد لتطوير تقنيات الطاقة النووية. هذا التوجه قد يفتح الباب أمام ثورة في عالم النقل والطاقة، ويجعل المركبات النووية حقيقة واقعة في المستقبل القريب.</p>

غرام واحد فقط يعادل 7500 غالون من البنزين .. وقود يحدث ثورة في عالم الطاقة

<p class='article-text'>تشهد السيارات الكهربائية نمواً ملحوظاً في مختلف الأسواق العالمية، ما يعكس التحول الكبير الذي يشهده قطاع السيارات نحو مستقبل أكثر استدامة ووسائل نقل صديقة للبيئة. ووفقاً لتقرير Global EV Outlook 2024[1]، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية في الربع الأول من عام 2024 بنسبة 25% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، ومن المتوقع أن تصل المبيعات إلى 17 مليون وحدة بحلول نهاية العام الجاري.</p><p class='article-text'>وقال ماركو ميلاني، المدير العام في شركة الفطيم للسيارات – المشروعات التجارية ودوماسكو: تعتمد السيارات التقليدية على محركات البنزين أو الديزل، وقد هيمنت على مشهد النقل لأكثر من قرن، بفضل انتشارها الواسع ودعمها ببنية تحتية متطورة للتزود بالوقود، بدءاً من محطات الخدمة وصولاً إلى الابتكارات الحديثة، مثل خدمة «كفو» المتنقلة التي تقدم خدمة تزويد الوقود للسيارات. ووفقاً لتقرير صادر عن وكالة البيئة الأوروبية، ورغم قدرة هذه السيارات على قطع مسافات طويلة قبل الحاجة للتزود بالوقود وسرعة عملية التزود نفسها، إلا أنها تتسبب في انبعاثات أعلى مقارنة بالسيارات الكهربائية والهجينة. كما تتطلب هذه المركبات صيانة دورية لتجنب الأعطال، ما يؤدي إلى ارتفاع التكاليف التشغيلية بمرور الوقت نتيجة تزايد الأعطال الميكانيكية مع تقدمها في العمر.</p><p class='article-text'>وأضاف: تعتمد السيارات الكهربائية، التي لا تُصدر أي انبعاثات على الإطلاق، على بطاريات لتزويد محركاتها بالطاقة. ويمكن إعادة شحن هذه البطاريات في المنزل باستخدام منافذ تقليدية أو أجهزة شحن مخصصة، إضافة إلى محطات الشحن العامة. ويشير مركز بيانات الوقود البديل إلى أن خلو السيارات الكهربائية من الانبعاثات أو العوادم يعد من أبرز مزاياها، ما يجعلها خياراً صديقاً للبيئة. إضافة إلى ذلك، تتميز السيارات الكهربائية بمتطلبات صيانة أقل مقارنة بالسيارات التقليدية، نظراً لقلة الأجزاء المتحركة التي تتعرض للتلف. وفي ظل استراتيجيات مثل الإمارات للطاقة 2050، ودبي للطاقة النظيفة 2050، التي تهدف إلى تعزيز الطاقة النظيفة وتطوير حلول مبتكرة للبنية التحتية، يؤدي تبني السيارات الكهربائية دوراً محورياً في رؤية الدولة للتحول إلى مركز عالمي للطاقة النظيفة والاقتصاد الأخضر. ومع أدائها المتفوق وتأثيرها البيئي المحدود، تبرز السيارات الكهربائية كخيار متقدم يتماشى مع هذه الرؤية المستقبلية.</p><p class='article-text'>وتابع: تجمع السيارات الهجينة بين محرك احتراق داخلي ومحرك كهربائي يعمل مساعداً للمحرك الأساسي، ما يسهم في تحسين كفاءة استهلاك الوقود. ولا تتطلب السيارات الهجينة التوصيل بمصدر كهربائي لإعادة شحن بطارياتها، حيث تُشحن تلقائياً عبر نظام الكبح والطاقة الناتجة عن تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. وعلى الرغم من اعتمادها على الوقود الأحفوري، إلا أن السيارات الهجينة تستهلك كميات أقل بكثير مقارنة بالسيارات التقليدية، ما يجعلها خياراً أكثر استدامة. كما توفر هذه السيارات مرونة تشغيل تجمع بين استخدام البنزين للرحلات الطويلة والاستفادة من الطاقة الكهربائية للتنقلات القصيرة داخل المدن، ما يعزز من كفاءتها وسهولة استخدامها.</p><p class='article-text'>وتعد السيارات الهجينة القابلة للشحن امتداداً متطوراً للسيارات الهجينة التقليدية، حيث تجمع بين محرك احتراق داخلي ومحرك كهربائي، وتتميز ببطاريات أكبر يمكن شحنها مباشرة عبر التوصيل بالكهرباء. يتيح هذا النوع من السيارات قيادة تعتمد بالكامل على الكهرباء لمسافات قصيرة، ما يقلل استهلاك الوقود والانبعاثات، مع إمكانية التحول إلى الوقود الأحفوري للرحلات الأطول، ما يمنح السائق تجربة قيادة تجمع بين الكفاءة والاستدامة.</p><p class='article-text'>وتعتمد السيارات الكهربائية على محرك كهربائي أو عدة محركات كهربائية، ولا تنتج أي انبعاثات، ما يجعلها من أكثر وسائل التنقل استدامة وصديقة للبيئة. ورغم أن الخوف من نفاد شحن البطارية قبل الوصول إلى الوجهة المقصودة يعتبر من أكثر المخاوف شيوعاً بشأن السيارات الكهربائية، إلا أن الطرازات الحديثة تتمتع بقدرة على قطع مسافات طويلة بشحنة واحدة، حيث يمكن للعديد منها تجاوز 300 كيلومتر بسهولة.</p><p class='article-text'>وتعمل الحكومات والقطاع الخاص في مختلف أنحاء منطقة الخليج العربي على توسيع شبكة محطات الشحن، ما يسهم في تقليص هذه المخاوف ويسهل عملية إعادة شحن السيارة، سواء في المنزل، أو في العمل، أو أثناء التنقل.</p><p class='article-text'>تم تصميم بطاريات السيارات الكهربائية والهجينة لتدوم لسنوات طويلة، وغالباً ما تتجاوز عمر السيارة نفسها. وتقدم العديد من الشركات ضمانات للبطاريات تمتد إلى 8 سنوات، ما يوفر راحة البال للعملاء طوال فترة امتلاك السيارة. كما أسهم التقدم التكنولوجي في صناعة البطاريات في خفض تكاليف استبدالها، ما يزيد من جدوى هذا الخيار المستدام.</p><p class='article-text'><b>أهم النصائح لاختيار السيارة المناسبة:</b></p><p class='article-text'>• تقييم عادات القيادة: من الضروري مراعاة المتطلبات اليومية للتنقل والرحلات الطويلة. تعتبر السيارات الكهربائية مثالية للرحلات القصيرة والتنقل داخل المدينة، بينما توفر السيارات الهجينة المرونة اللازمة للرحلات الطويلة.</p><p class='article-text'>• تقييم البنية التحتية للشحن: يجب التحقق من توفر محطات الشحن في المنطقة وما إذا كان يمكن تركيب شاحن منزلي أو إعادة شحن السيارة في العمل.</p><p class='article-text'>• تكاليف الصيانة: عادة ما تتطلب السيارات الكهربائية صيانة أقل، بينما تتمتع السيارات الهجينة بتكاليف وقود أقل مقارنة بالسيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي.</p><p class='article-text'>• تجربة القيادة: من المهم تجربة قيادة طرازات مختلفة من السيارات، بما في ذلك السيارات التي تعمل بمحركات احتراق داخلي، كهربائية، وهجينة. قم بتقييم التحكم، التسارع، والتجربة الكلية للقيادة لتحديد السيارة الأنسب لك.</p><p class='article-text'>• التكاليف طويلة الأجل: يجب الأخذ في الاعتبار التوفير الذي تحققه السيارات الكهربائية على المدى الطويل، بما في ذلك انخفاض تكاليف الوقود والصيانة والحوافز الأخرى التي توفرها السيارات الكهربائية والهجينة.</p><p class='article-text'>يدرك قطاع السيارات تماماً أهمية التطورات التكنولوجية والفوائد البيئية التي تتيحها السيارات الكهربائية والهجينة. وفي هذا السياق، تقدم الفطيم للسيارات مجموعة متميزة من الخيارات التي تشمل طرازات من العلامات التجارية الرائدة مثل هوندا وفولفو، بما في ذلك سيارة هوندا أكورد هايبرد المتطورة، وفولفو EX30 الكهربائية، والسيارة الهجينة القابلة للشحن XC90 Recharge. توفر هذه السيارات للعملاء فرصة فريدة للمشاركة في تبني الاستدامة والإسهام في التحول إلى مستقبل أكثر صداقة للبيئة.</p>

السيارات الكهربائية أم الهجينة أم التي تعمل بالوقود الأحفوري؟

<p class='article-text'>وقعت دول مجلس التعاون الخليجي اليوم "الأربعاء" عقد تنفيذ مشروع ربط السوق الخليجية للكهرباء مع العراق، وذلك في مقر هيئة الربط الكهربائي الخليجي بالدمام السعودية .</p><p class='article-text'>وذكرت وكالة الأنباء السعودية "واس" اليوم أن نائب أمير المنطقة الشرقية الأمير سعود بن بندر بن عبدالعزيز، دشّن مشروع ترقية أنظمة مركز التحكم في هيئة الربط الكهربائي، كما أطلق التحديث الخاص بأنظمة مركز التحكم بشبكة الربط الكهربائي الذي يهدف إلى تحسين كفاءة ومرونة أنظمة الكهرباء في مواجهة التحديات الراهنة والمستقبلية.</p><p class='article-text'>وذكر نائب أمير المنطقة الشرقية، أن تنفيذ مشروع ربط السوق الخليجية للكهرباء مع العراق، سيسهم في استدامة التزود بالطاقة وإقامة المشاريع المحلية، وتعزيز استقرار الشبكة الكهربائية للعراق، مما يقلل من الاعتماد على مصادر الطاقة التقليدية المكلفة ويزيد من فعالية استخدام الموارد المتاحة.</p><p class='article-text'>بدوره أفاد الرئيس التنفيذي لهيئة الربط الكهربائي الخليجي المهندس أحمد الإبراهيم أنه منذ انطلاقة المشروع نجح في تجنيب شبكات كهرباء دول مجلس التعاون لأي انقطاع جزئي أو كلي بنسبة 100% .</p><p class='article-text'>من جانبه أوضح الرئيس التنفيذي للمختبر الخليجي المهندس صالح العمري "أن المختبر الخليجي نجح في بناء واحد من أكبر وأحدث مختبرات الطاقة في العالم في المدينة الصناعية الثالثة بالدمام، وذلك باستثمار يزيد على 1.1 مليار ريال.</p>

توقيع عقد تنفيذ مشروع ربط السوق الخليجية للكهرباء مع العراق

<p>وصلت حاملة الطائرات الأمريكية "يو إس إس أبراهام لينكولن" إلى منطقة الشرق الأوسط، مدعومةً بمجموعة من المدمرات المرافقة، في خطوة استراتيجية أمر بها وزير الدفاع الأمريكي لويد أوستن، الذي وجه بتسريع انتقال هذه المجموعة البحرية الضاربة إلى المنطقة.</p>
<p>تأتي هذه الخطوة في إطار تعزيز الوجود العسكري الأمريكي لمواجهة التحديات المتزايدة في ظل تصاعد التوترات الإقليمية.</p>
<p>تزايدت المخاوف من تصعيد عسكري كبير في المنطقة بعد سلسلة من الاغتيالات التي اتُهمت بها إسرائيل، بدءًا باغتيال القيادي في حزب الله، فؤاد شكر، في غارة جوية استهدفت الضاحية الجنوبية لبيروت، ومرورًا باغتيال رئيس المكتب السياسي لحركة حماس، إسماعيل هنية، في عملية معقدة نفذت في طهران. هذه العمليات دفعت إيران وحزب الله إلى التهديد بالرد، ما زاد من احتمالية اندلاع صراع إقليمي واسع.</p>
<p>حاملة الطائرات "يو إس إس أبراهام لينكولن"، التي تمثل أحد أعمدة القوة البحرية الأمريكية، تنتمي إلى فئة "نيميتز"، وهي من أكبر حاملات الطائرات في العالم، ويبلغ طولها حوالي 333 مترًا وتزن أكثر من 100,000 طن. تعمل بالطاقة النووية، مما يمنحها قدرة غير محدودة على البقاء في البحر لفترات طويلة، تصل إلى عدة سنوات، دون الحاجة لإعادة التزود بالوقود.</p>
<p>تحمل "لينكولن" على متنها أكثر من 75 طائرة، بما في ذلك الطائرات الشبحية المتقدمة من طراز إف-35 سي والمقاتلات إف/إيه-18 بلوك 3، مما يمنحها قدرة هائلة على تنفيذ عمليات جوية معقدة وتوجيه ضربات دقيقة، مما يعزز من تفوقها الجوي في مسرح العمليات. تُعد "لينكولن" السفينة الرئيسية في مجموعة حاملة الطائرات الضاربة الثالثة، وترافقها المدمرات من أسطول (ديسرون) 21، بالإضافة إلى جناح حامل الطائرات (سي في دبليو) التاسع.</p>
<p>من المفترض أن تحل "يو إس إس أبراهام لينكولن" محل حاملة الطائرات "يو إس إس ثيودور روزفلت"، التي كانت تنفذ مهامها في المنطقة. ويعد هذا التبديل جزءًا من الاستراتيجية الأمريكية لتعزيز القوة الضاربة في الشرق الأوسط، حيث تعكف الولايات المتحدة على ضمان جاهزيتها لمواجهة أي تطور قد يطرأ على الوضع الأمني في المنطقة.</p>
<p>وفي بيان صادر عن القيادة المركزية الأمريكية "سنتكوم"، تم التأكيد على أن حاملة الطائرات "يو إس إس أبراهام لينكولن" دخلت نطاق مسؤولية القيادة في الشرق الأوسط، في خطوة تهدف إلى تعزيز التواجد الأمريكي في منطقة تشهد تصاعدًا في التوترات. كما أشار البيان إلى أن هذه التحركات تأتي في وقت حساس يفرض فيه الوضع الإقليمي ضرورة الاستعداد لأي تصعيد عسكري محتمل.</p>
<p>تلعب "يو إس إس أبراهام لينكولن" دورًا رئيسيًا ليس فقط في العمليات العسكرية الأمريكية، ولكن أيضًا في تقديم المساعدة الإنسانية والإغاثة في حالات الكوارث، مما يبرز أهميتها المتعددة في الاستراتيجية العسكرية الأمريكية.</p>

العالم

World

Global

وصول "يو إس إس أبراهام لينكولن" إلى الشرق الأوسط يرفع مستوى التأهب العسكري في المنطقة

وصلت حاملة الطائرات الأمريكية "يو إس إس أبراهام لينكولن" إلى منطقة الشرق الأوسط، مدعومةً بمجموعة من المدمرات المرافقة، في خطوة استراتيجية أمر بها وزير الدفاع الأمريكي لويد أوستن

<p>عرقلت آلية شحن بطاريات السيارات الكهربائية مبيعات وتطور تلك النوعية من المركبات لحساب السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين، حتى أن الكثير كبار مصنعي السيارات العالمية ظلوا يحاولون البحث عن بدائل أو يقللون من إنتاج السيارات الكهربائية حتى الوصول إلى طريقة تسرع من عملية شحن البطاريات أو نوعية من البطاريات تستطيع تحمل الطاقة الحرارية المتولدة من عملية الشحن السريع، والتي تمثل خطراً على مكونات البطاريات المصنوعة من الليثيوم، ولكن ذلك الأمر يبدو في طريقه للحل بفضل ابتكار صيني جديد.<br/>
ووفقاً لموقع «بي جي آر» ابتكرت شركة صناعة السيارات الصينية «زيكر» طريقة لصناعة البطاريات بإضافة فوسفات الحديد الليثيوم المصنع بطريقة متطورة ليقبل الشحن من 10% إلى 80% في 10 دقائق و30 ثانية فقط، شرط استخدام شاحن «زيكر V3» فائق السرعة.</p>
<p>ويأتي الابتكار الصيني في خضم المنافسة «الصينية - الأمريكية» المشتعلة  في إنتاج السيارات الكهربائية، تلك المنافسة التي ربما حسمتها الصين في مسألة البطاريات، باعتبار «التنين الصيني» المصنع والمبتكر الأول للبطاريات في العالم، حتى أن سيارات تسلا تعمل ببطاريات مصنوعة في الصين.</p>
<p><strong>بداية التسلم</strong></p>
<p>ووفقاً لتقرير نشرته «بلومبرج» تقول «زيكر» إنها ستشحن هذه البطاريات الجديدة في سياراتها «007»، والتي من المقرر أن تبدأ في تسليماتها الأسبوع المقبل، ووفقاً للشركة فالبطاريات ستستمر البطاريات في العمل حتى في الظروف الباردة - درجات حرارة تصل إلى 10 درجات مئوية - وهي الظروف التي تبدأ فيها العديد من البطاريات في التدهور بسرعة أكبر، إلا أنه وفقاً لتقرير الشركة المصنعة ستحتاج الخلايا في تلك الظروف الباردة إلى 30 دقيقة فقط للوصول إلى 80 بالمئة من الشحن، وهو ما يعد أيضاً تطور في سرعة الشحن.</p>
<p>ولم يتضح بعد توجه شركة زيكر الصينية إن كان إنتاج البطاريات الجديدة سيكون حكراً على سياراتها الخاصة، أم ستتجه لتوزيع البطاريات وبيعها على مصنعي السيارات الكهربائية حول العالم، إلا أن أغلب الظن أن إنتاجها لسياراتها «007» سيكون بمثابة ترويجاً لبطارياتها يبدأ من بعده بيع إنتاجها وابتكارها لباقي الشركات، الأمر الذي سيسهم كثيراً في تطور صناعة السيارات الكهربائية وانتشارها حول العالم.</p>
<p>وظل القلق من المدى هو مشكلة كبيرة للكثيرين - حتى في السيارات العادية - ولكنه مقلق بشكل خاص في عالم السيارات الكهربائية، حيث أن البطاريات عادة ما تحتوي على طاقة تكفي لمسافة تتراوح بين 350-450 كيلوا متراً، وتستغرق حتى ساعة لإعادة الشحن بالكامل.</p>
<p>ووجود بطارية يمكن أن تصل إلى 80 بالمئة في غضون عشر دقائق فقط يمكن أن يفعل الكثير لتخفيف القلق من مدى السيارات الكهربائية، ستتمكن من التوقف للشحن ثم العودة إلى الطريق بعد فترة قصيرة. كما سيساعد ذلك في تقليل الطوابير الطويلة في محطات الشحن.</p>
<p><strong>مخاوف البطاريات</strong></p>
<p>القلق من نفاد الشحن على الطريق كان جزءًا كبيرًا من السبب في عدم تبني السيارات الكهربائية بشكل واسع، خاصة في السنوات الأخيرة عندما أصبحت الخيارات الأكثر تكلفة متاحة. ومع ذلك، فإن السيارات الهجينة من شركات مثل تويوتا اليابانية و«بي واي دي» الصينية ساعدت في سد الفجوة من خلال إعطاء السائقين الخيار لاستخدام كل من الطاقة الكهربائية والبنزين للسفر، لزيادة مدى السيارات وضمان استمراريتها على الطرق الطويلة.</p>
<p>ولم تفصح الشركة الصينية المصنعة للبطاريات الجديدة عن المدى الذي تصل إليه سياراتها الجديدة في الشحنة الواحدة، إلا أن المتوسط العالمي في السيارات الكهربائية يصل إلى 400 كيلو متر للشحنة الواحدة.</p>
<p>كما لم تعط «زيكر» المزيد من التفاصيل عن الطاقة الحرارية المتولدة من عملية الشحن السريع وطرق الأمان المتبعة للحفاظ على سلامة البطاريات وتجنب حدوث فرط في الطاقة يولد اشتعال النيران، خاصة في البلدان الحارة.</p>
<p>وتعد الأسواق الأوروبية من أكثر الأسواق إقبالاً على السيارات الكهربائية، في إطارين أولهما الحفاظ على البيئة، وثانيهما التوفير المالي في ظل كون السيارات الكهربائية أكثر اقتصادية، إضافة لكون المسافات في أوروبا ليست كبيرة، وأغلبها مأهول، مما يجعل الأمر أكثر سهولة في نشر محطات التزود بالطاقة الكهربائية.</p>
<p>وقالت وكالة الطاقة الدولية في تقرير سابق إن انتشار السيارات الكهربائية في أنحاء العالم سيقلص استهلاك النفط في النقل البري خلال العقد المقبل.</p>
<p>وتوقعت الوكالة في تقريرها السنوي  أن تكون سيارة من بين كل خمس سيارات تباع في العالم هذا العام كهربائية، مؤكدة أن ارتفاع الطلب على السيارات الكهربائية سيعيد على مدى العقد المقبل تشكيل قطاع صناعة السيارات العالمي وتقلص استهلاك الوقود بشكل كبير في النقل البري، إلا أن الابتكار الصيني ربنا سيسرع من وتيرة الطلب على السيارات الكهربائية بحله لأبرز المعضلات التي تكبح من الانتشار والطلب عليها، خاصة في الدول ذات المساحات الكبيرة، والتي يطلب فيها العملاء مدى أطول للسيارات وسرعة التزود بالطاقة لمواصلة المسافات البعيدة.</p>

الاقتصادي

Economy

سيارات

Automobile

تطرح في الأسواق العام الحالي.. سيارات صينية تُشحن في 10 دقائق تُشعل المنافسة «الصينية - الأمريكية»

سيارات كهربائية

ابتكرت شركة صناعة السيارات الصينية «زيكر» طريقة لصناعة البطاريات بإضافة فوسفات الحديد الليثيوم المصنع بطريقة متطورة ليقبل الشحن من 10% إلى 80% في 10 دقائق و30 ثانية فقط.

<p> كشف التلسكوب جيمس ويب منذ دخوله الخدمة عام 2022 مفاجآت عديدة عن الكون في مراحله المبكرة. </p>
<p>والآن، يمكن إضافة مفاجأة أخرى، وهي رصد مجرة كانت "ميتة" بالفعل حينما كان عمر الكون لا يتعدى خمسة بالمئة من عمره الحالي.</p>
<p>وقال علماء إن التلسكوب رصد مجرة توقفت عن تكوين النجوم بالفعل منذ نحو 13.1 مليار عام. ورُصدت مجرات كثيرة ميتة على مدى الأعوام، لكن هذه هي الأقدم بحوالي 500 مليون عام.</p>
<p>وقال توبياس لوسر عالم الفيزياء الفلكية من معهد كافلي لعلم الكون بجامعة كامبريدج والمعد الرئيسي للدراسة المنشورة في دورية (نيتشر) العلمية "يبدو أن المجرة عاشت حياة سريعة وعنيفة ثم توقفت عن تكوين النجوم بسرعة شديدة".</p>
<p>وأضاف "في أول بضع مئات ملايين الأعوام من تاريخه، كان الكون عنيفا ونشيطا، وكان الغاز وفيرا لتزويد عملية تكوين النجوم بالطاقة في المجرات. وذلك يجعل هذا الاكتشاف محيرا ومثيرا للاهتمام للغاية".<br/>
وبعد توقف المجرات عن تكوين النجوم، تصبح أشبه قليلا بمقبرة نجمية.</p>
<p>وقال فرانشيسكو دي يوجينو عالم الفيزياء الفلكية بمعهد كافلي "بمجرد انتهاء تكوين النجوم، تموت النجوم الحالية ولا تُستبدل. يحدث هذا بصورة هرمية، مرتبة حسب الوزن النجمي، لأن النجوم الأكبر كتلة هي الأكثر حرارة والأكثر بريقا، ونتيجة لذلك تكون الأقصر عمرا".</p>
<p>وأضاف دي يوجينو "مع أفول النجوم الأكثر حرارة، يتغير لون المجرة من الأزرق، وهو لون النجوم الساخنة، إلى الأصفر ثم الأحمر، وهو لون النجوم الأصغر كتلة".</p>
<p>وتابع "تعيش نجوم بكتلة الشمس نحو عشرة مليارات سنة. إذا توقفت هذه المجرة عن تكوين النجوم في وقت رصدنا إياها، فلن تكون ثمة نجوم شبيهة بالشمس متبقية فيها في اللحظة الحالية. لكن يمكن لنجوم أصغر بكثير من كتلة الشمس أن تعيش لتريليونات السنين، لذا، يتسنى لها مواصلة البريق لوقت طويل بعد توقف تكوين النجوم".</p>
<p><strong>* نشاط حاد ثم توقف مفاجئ</strong></p>
<p>وحدد الباحثون أن هذه المجرة مرت بفورة من تكوين النجوم استمرت من 30 إلى 90 مليون سنة ثم توقفت فجأة. ويحاولون اكتشاف السبب.</p>
<p>ويقول الباحثون إن ذلك ربما يكون مرده إلى تأثير ثقب أسود فائق في مركز المجرة أو إلى ظاهرة اسمها "التغذية المرتدة"، وهي دفقات من الطاقة تنبعث من النجوم الحديثة التكوين، دفعت الغاز اللازم لتكوين نجوم جديدة إلى خارج المجرة.</p>
<p>وقال لوسر "وبدلا عن ذلك، يمكن استهلاك الغاز بسرعة شديدة من خلال تكوين النجوم، من دون التزود الفوري بغاز جديد من محيط المجرة، مما يؤدي إلى موت المجرة".</p>
<p>وفي الدراسة الجديدة، تمكن الباحثون من رصد المجرة الميتة خلال لحظة ما من الزمن. وذكروا أن من المحتمل أنها لاحقا استأنفت تكوين النجوم.</p>
<p>وقال دي يوجينيو "قد تخضع بعض المجرات لعملية تجديد، إذا تمكنت من العثور على غاز جديد لتحويله إلى نجوم جديدة. نحن لا نعرف المصير النهائي لهذه المجرة. وقد يعتمد هذا على الآلية التي تسببت في توقف تكوين النجوم".</p>
<p> </p>

منوعات

Varieties

التلسكوب جيمس ويب يرصد أقدم مجرة "ميتة" توقفت عن تكوين النجوم قبل 13.1 مليار عام

<p>أعلنت مجموعة اينوك، الشركة المتكاملة في مجال الطاقة، عن افتتاح أحدث محطات الخدمة التابعة لها والتي تمتاز بموقعها الاستراتيجي على شارع الشيخ زايد (إ 11) في منطقة جبل علي الأولى، لتلبية احتياجات التزود بالوقود لقاطني المنطقة والسائقين القادمين من أبوظبي باتجاه دبي، وليصبح بذلك عدد محطات الخدمة التابعة للمجموعة في الإمارات 196 محطة.</p>
<p>وقال سيف الفلاسي، الرئيس التنفيذي لمجموعة اينوك: «نفخر بالمساهمة في تلبية الطلب المتزايد على خدمات التزود بالطاقة، وتزويد سكان الإمارات وزوارها بخيارات مثالية يمكن الوصول لها بسهولة. ومع حرصنا على المضي قدماً بخططنا التوسعية في 2024، فإننا عازمون على مواصلة تلبية الطلب المتنامي».</p>

اقتصاد الإمارات

افتتاح محطة لـ«اينوك» على شارع الشيخ زايد

target2814307856828128406.jpg

<p>أعلن مركز النقل المتكامل بالتعاون مع شركة تواصل للمواصلات وأدنوك للتوزيع والفطيم للسيارات، عن تشغيل أول مركبة أجرة تعمل بالطاقة الهيدروجينية تجريبياً، وذلك في رحلة تمثل تطوراً هائلاً نحو التنقل الحضري المستدام المثالي حيث يهدف هذا التعاون الرائد إلى إحداث تطور كبير في مجال النقل بمركبات الأجرة الصديقة للبيئة تعزيزاً لمكانة إمارة أبوظبي الرائدة في مجال التنقل الحضري والمستدام.</p>
<p>ويركز هذا التعاون على تعزيز استخدام مركبات الأجرة النظيفة والمستدامة وتحقيق الأهداف البيئية في أبوظبي بما يتماشى مع أهداف مؤتمر الأمم المتحدة المعني بتغير المناخ (COP28)، والذي تستضيفه دولة الإمارات العربية المتحدة، وتأكيداً على الالتزام المشترك لتحقيق الكفاءة العالية في استهلاك الطاقة في أبوظبي، حيث سيقوم الشركاء بدورٍ محوريٍ نحو الاستخدام الأمثل لمركبات الأجرة التي تعمل بالهيدروجين، مما يضمن تحقيق الكفاءة التشغيلية لمركبة الأجرة الهيدروجينية الذكية التابعة لشركة تواصل للمواصلات.</p>
<p>وأكد مركز النقل المتكامل أن استخدام مركبات الأجرة الصديقة للبيئة يشكل عاملًا حيويًا في تعزيز بيئة أبوظبي المستدامة حيث يتسارع الانتقال عالمياً نحو اعتماد نظم النقل الخضراء. واليوم تعتبر إمارة ابوظبي من المدن السباقة في اعتماد وتشغيل مركبات أجرة تعمل بالطاقة الهيدروجينة حيث تعتبر هذه المركبات البديلة للوقود التقليدي إحدى الحلول الرئيسية للحفاظ على البيئة والتخفيف من الآثار السلبية لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون والتلوث البيئي.</p>
<p>وسيحقق مركز النقل المتكامل تحولا كبيرا نحو تقديم خدمات نقل نظيفة ومستدامة من خلال دمج هذه التقنيات في قطاع النقل لإمارة أبوظبي، وسيسهم هذا التوجه في رفع كفاءة قطاع النقل ويعكس التزام إمارة أبوظبي بالمسؤولية الاجتماعية والبيئية، من خلال خلق أنماط تنقل حديثة ومستدامة تتناسب مع مستقبل الإمارة، تعمل جميعها كمنظومة شاملة تعزز بشكل كبير جودة الحياة ويحقق توازناً بين التطور الحضري وحماية البيئة.</p>
<p>وأفاد مركز النقل المتكامل بأن التعاون بين شركة تواصل للمواصلات والشركاء لإطلاق أول مركبة أجرة ذكية تعمل بالهيدروجين يعكس التزامنا بتوجيهات الحكومة بشأن الطاقة النظيفة وتقليل الانبعاثات في وسائل النقل بمركبات الأجرة، وهو ما يوضح جهودنا المستمرة لتعزيز الخدمات وفقاً لأعلى المعايير العالمية، وتحسين الكفاءة التشغيلية، وتسريع اعتماد حلول نقل مستدامة وآمنة وموثوقة وذكية داخل إمارة أبوظبي.</p>
<p>كما سيتم دراسة وتحليل البيانات التشغيلية، بما في ذلك عدد الكيلومترات المقطوعة وكمية الهيدروجين المستخدمة، وساعات التشغيل، وآلية عمليات التزود بالوقود النظيف. ويضمن هذا النهج المبني على البيانات تعزيز الشفافية لتقييم الكفاءة التشغيلية والتطوير المستمر، مما يساهم في تسريع اعتماد حلول النقل المستدامة والذكية في أبوظبي.</p>
<p>وتتلخص أهداف المشروع بتقليل الانبعاثات من مركبات الأجرة، وتعزيز الخدمات وفقاً لأعلى المعايير العالمية، من خلال تطوير الأنظمة والخدمات الذكية وتطوير وتحسين الكفاءة التشغيلية، للمنظومة باعتماد حلول نقل مستدامة وآمنة وموثوقة وذكية داخل إمارة أبوظبي، وستعمل شركة تواصل للمواصلات تحت اشراف مركز النقل المتكامل لدعم وضع استراتيجية لاستخدام مركبات الأجرة النظيفة والذكية خلال الفعاليات الكبرى والمعالم البارزة والزيارات الهامة، مما يعزز دور إمارة أبوظبي كمركز للتنقل المستدام. وتوفير بيانات تساعد في فهم جدوى استخدام المركبات الهيدروجينية في وسائل النقل بسيارات الأجرة على المدى الطويل، إذ أن التعبئة بالهيدروجين تعد أسرع من شحن بطاريات السيارات الكهربائية التقليدية، حيث يستغرق التعبئة فقط بضع دقائق، في حين ان إنتاج الهيدروجين باستخدام مصادر متجددة للطاقة مثل الطاقة الشمسية أو الرياح، يسهم في تحقيق الكفاءة العالية في استهلاك الطاقة في إمارة أبوظبي.</p>
<p> </p>

الإمارات

اخبار وتقارير

News

مركز النقل المتكامل يشغل أول مركبة أجرة تعمل بالطاقة الهيدروجينية تجريبياً

أعلن مركز النقل المتكامل بالتعاون مع شركة تواصل للمواصلات وأدنوك للتوزيع والفطيم للسيارات، عن تشغيل أول مركبة أجرة تعمل بالطاقة الهيدروجينية تجريبياً،

<p>أكد المهندس بدر سعيد اللمكي، الرئيس التنفيذي لشركة أدنوك للتوزيع، أن الشركة نجحت خلال النصف الأول من العام الجاري في توفير 55 مليون درهم من النفقات التشغيلية، مشيراً إلى إحراز تقدم لخفض التكاليف التشغيلية بما يزيد على 92 مليون درهم في 2023.</p>
<p>وقال في تصريحات لـ«البيان»، إن الشركة تدير حالياً 38 نقطة شحن كهربائي، مشيراً إلى تعاون «أدنوك للتوزيع» مع شركة «طاقة» في مشروع «E2GO» لإنشاء وتشغيل البنية التحتية اللازمة لشحن المركبات الكهربائية في مختلف أنحاء الدولة.</p>
<p>وأضاف أن «أدنوك للتوزيع» أول شركة في مجال توزيع الوقود وتشغيل متاجر التجزئة بالإمارات تستفيد من التمويل المستدام من خلال تحويل قرض قائم طويل الأجل بقيمة 5.5 مليارات درهم إلى قرض مرتبط بأهداف الاستدامة، في شراكة مع مصرف أبوظبي الأول.</p>
<p>وأشار إلى الإعلان عن شراكة جديدة مع شركة «إيمرج» لتركيب ألواح توليد الكهرباء من الطاقة الشمسية في جميع محطات الشركة على مستوى الدولة انطلاقاً من دبي، حيث سيبدأ العمل في المشروع خلال العام الجاري، بهدف تزويد محطات خدمة أدنوك بالطاقة النظيفة.</p>
<p> </p>
<p><strong>توسع</strong></p>
<p>وحول خطط الشركة للتوسع داخل الدولة وخارجها، قال الرئيس التنفيذي لشركة «أدنوك للتوزيع» إن الشركة تتبع خطة محكمة لتوسع شبكة محطاتها وأعمالها بشكل عام، لتعزيز حضورنا على المستويين المحلي والإقليمي، من خلال استكشاف الفرص السانحة في الأسواق المميزة، وكذلك العمل مع شركاء أقوياء لاستحداث شراكات جديدة تهدف للاستفادة من قدراتهم التقنية في تعزيز تجربة التسوّق التي نقدمها، وتحديث خدماتنا لمواكبة متطلبات العملاء المتغيّرة، إضافة إلى الاستفادة من الخبرات المحلية في الأسواق الخارجية.</p>
<p>وقال: إن الشركة افتتحت 13 محطة خدمة جديدة في الإمارات خلال النصف الأول من العام الجاري ، ليصل إجمالي شبكة المحطات إلى 511 محطة، ونستعد لافتتاح من 25 إلى 35 محطة خدمة جديدة داخل الإمارات خلال 4 أشهر مع نهاية العام.</p>
<p>وأضاف: تعتبر الصفقة التي نجحنا في إكمالها فبراير الماضي للاستحواذ على حصة 50 % من أعمال شركة «توتال للطاقة للتسويق مصر» بمثابة أكبر صفقة دولية في تاريخ الشركة، مشيراً إلى أن الشركة المصرية تمتلك محفظة أعمال متنوعة تضم 240 محطة بيع وقود، وما يزيد على 100 متجر للبيع بالتجزئة، وأكثر من 250 محطة تغيير زيت، ومراكز غسيل السيارات، وخدمات بيع الوقود بالجملة ووقود الطائرات وعمليات زيوت تغيير المحرك. وتتيح الصفقة لأدنوك للتوزيع الوصول إلى قطاع زيوت التشحيم وقطاع وقود الطائرات في مصر، الذي يزخر بالكثير من فرص النمو.</p>
<p> </p>
<p><strong>نتائج</strong></p>
<p>وحول نتائج «أدنوك للتوزيع» للنصف الأول من العام الجاري ، قال بدر اللمكي: إن الشركة حققت نتائج قوية خلال النصف الأول من العام، أسهم في ذلك الأداء التشغيلي القوي والمبادرات التي أطلقتها الإدارة لتحسين كفاءة أداء عملياتنا في جميع قطاعات الشركة، مشيراً إلى خطط ترشيد النفقات والاستثمار في تطوير المنتجات، والعمل على تحوّل نموذج أعمالنا لتحقيق النمو المستدام ومواكبة أعمالنا للمستقبل وفقاً للتغيّرات في مجال التنقّل وقطاع مبيعات التجزئة لدعم قدراتنا التنافسية وضمان الحفاظ على ريادتنا على المدى الطويل.</p>
<p>وأردف أن «أدنوك للتوزيع» حققت نمواً بـ 14 % في معاملات غير الوقود خلال النصف الأول من العام، بما يعكس زيادة نسبة العملاء للمحطات بهدف التسوّق، وليس للتزود بالوقود فقط، مشيراً إلى الاهتمام بتعزيز تجربة تسوق العملاء وتطوير الأعمال غير المتعلقة بالوقود مدفوعة بالحملات الترويجية داخل المتاجر التي أطلقتها الشركة ضمن برنامج ولاء العملاء «مكافآت أدنوك»، الذي يعتبر ضمن أكثر برامج الولاء شعبية في الإمارات من خلال تطبيق أدنوك للتوزيع، حيث تخطى عدد أعضاء البرنامج 1.7 مليون عميل.</p>
<p>وأوضح أن أكثر من 80 جهة شريكة تقدم العديد من العروض والخصومات الحصرية المقدمة من أفضل العلامات التجارية الرائدة في مجال الترفيه عبر تطبيق «أدنوك للتوزيع» للهواتف المحمولة، وأدى ذلك إلى نمو عدد العملاء النشطين على «مكافآت أدنوك» بـ44 %.</p>
<p> </p>
<p><strong>انبعاثات</strong></p>
<p>وحول خطط «أدنوك للتوزيع» لخفض الانبعاثات وتقليص الانبعاثات الكربونية، كشف المهندس بدر سعيد اللمكي أن «أدنوك للتوزيع» سوف تقوم بتشغيل أول محطة شحن فائقة السرعة لوقود الهيدروجين في المنطقة، والتي ستنتج وقود الهيدروجين النظيف باستخدام محلل كهربائي يعمل بشبكة كهرباء خالية من الكربون، في إطار جهود مجموعة أدنوك للحد من انبعاثات الكربون في الإمارات.</p>
<p>وأضاف أنه في إطار أجندة «أدنوك للتوزيع» للاستدامة، أطلقت الشركة بالتعاون مع هيئة البيئة – أبوظبي مبادرة مشتركة جديدة لإعادة تدوير المخلفات تهدف إلى تركيب ماكينات ذكية لإعادة تدوير النفايات في 25 محطة خدمة. كما عقدت الشركة شراكة استراتيجية مع دائرة النقل والبلديات - أبوظبي، للتعاون في استكشاف الفرص الكفيلة بتعزيز استدامة قطاع النقل البري الثقيل والخفيف في أبوظبي.</p>
<p> </p>
<p><strong>معايير </strong></p>
<p>وحول خطط «أدنوك للتوزيع» لتطوير خدماتها ومنتجاتها للوصول إلى أعلى نسبة رضا لعملائها، قال بدر اللمكي: تحرص «أدنوك للتوزيع» على تقديم خدمات رائدة بمعايير عصرية، حيث قمنا بافتتاح محطة الخدمة الرئيسية الخاصة بنا في شارع الشيخ زايد (المحطة 222)، في إمارة دبي.</p>
<p>وتقدم المحطة تجربة عملاء رقمية سلسة باستخدام الكاميرات الذكية والشاشات الرقمية، وتستخدم محطة الخدمة الحديثة مصادر طاقة متجددة بشكل جزئي، بما في ذلك ممر لتوليد الطاقة، وبها أول متجر واحة أدنوك من طابقين.</p>
<p>وأكد أن «أدنوك للتوزيع» تعتمد تطبيق أحدث الابتكارات في إطار الحرص الدائم على مواكبة التطورات المتلاحقة للعملاء عن طريق تقديم خدمات بطريقة مبتكرة وتزويد العميل بتجارب رقمية سلسة.</p>
<p>كما استفادت الشركة من تطبيقات الذكاء الاصطناعي وتحليل البيانات لتعزيز تجربة العملاء في برنامج مكافآت أدنوك، إضافة إلى ابتكار خدمة «فل آند غو» كأول تجربة ذكاء اصطناعي مخصصة للتزود بالوقود في المنطقة، يقوم من خلالها العميل بالتزود بالوقود بسرعة وسلاسة باستخدام تطبيق «أدنوك للتوزيع» في المحطات، حيث تقوم الكاميرات الذكية بالتعرف على المركبة من خلال المعلومات المسجلة مسبقاً على تطبيق «مكافآت أدنوك»، كما تقوم الشاشات الرقمية بتوجيهك خلال عملية التزود بالوقود من دون أن تغادر سيارتك، باختيار المحطة المعنية والتعبئة وفئة الوقود وقيمة التعبئة من دون مغادرة المركبة.</p>
<p>كما قامت «أدنوك للتوزيع» بتطوير مرافق أدنوك التي تضمن دمج أحدث التقنيات ودعم خطط التوسع المستمرة لتقديم أفضل الخدمات للمتعاملين عن طريق خيار «محفظة أدنوك الإلكترونية».</p>

الرئيس التنفيذي للشركة لـ«البيان»: «أدنوك للتوزيع» توفر 55 مليوناً من نفقات التشغيل في 6 أشهر

12.jpg

أكد المهندس بدر سعيد اللمكي، الرئيس التنفيذي لشركة أدنوك للتوزيع، أن الشركة نجحت خلال النصف الأول من العام الجاري في توفير 55 مليون درهم من النفقات التشغيلية.

<p>في وقت تعاني فيه دول عدة من نقص الطاقة، أدى القرار الذي اتخذته دولة الإمارات العربية المتحدة منذ ما يزيد عن عقد من الزمان بتطوير أول محطاتها للطاقة النووية، إلى زيادة السعة الإنتاجية السنوية بمقدار 1400 ميغاواط من الكهرباء على مدار الساعة ومن دون أي انبعاثات كربونية، وهو ما يعد إنجازاً بالغ الأهمية  للدولة فيما يخص ضمان أمن الطاقة واستدامتها معاً.</p>
<p>ومنذ بدء تشغيلها على نحو تجاري في مارس 2022، أنتجت المحطة الثانية ضمن محطات براكة للطاقة النووية السلمية في منطقة الظفرة بإمارة أبوظبي 10,402 غيغاواط في الساعة من الكهرباء الصديقة للبيئة، وحدّت من أكثر من 5000 كيلو طن من الانبعاثات الكربونية، وهو ما يغطي نسبة كبيرة من الاحتياجات المتزايدة من الكهرباء في كل من إمارة أبوظبي ودولة الإمارات ككل، ويعزز عملية خفض البصمة الكربونية لقطاع الطاقة على نحو واسع، إلى جانب تسريع  مسيرة الدولة للوصول إلى الحياد المناخي بحلول عام 2050.</p>
<p>وبعد 324 يوماً من التشغيل التجاري المتواصل، أكملت الفرق المختصة في محطات براكة بنجاح عملية إعادة تزويد مفاعل المحطة الثانية بالوقود وعمليات صيانة مختلفة في الوقت المحدد وكما هو مقرر ومخطط سلفاً، حيث تتم هذه العملية كل 12 أو 24 شهراً طبقاً للمحطة.</p>
<p>وتضمنت هذه العملية وقف عمل المفاعل، وتنفيذ أكثر من 8000 عملية صيانة مخطط لها مسبقاً، واستبدال حوالي ثلث حزم الوقود في قلب المفاعل، مع فحص الوقود المتبقي لضمان عمليات تشغيلية وفق أعلى المعايير.</p>
<p>وبعد إتمام هذه العملية تمت إعادة تشغيل المحطة الثانية بشكل تجاري لتعمل بكامل طاقتها لمدة عام آخر على الأقل بدون انبعاثات كربونية.</p>
<p>وخلال إجراء هذه العملية في المحطة الثانية، واصلت المحطتان الأولى والثالثة إنتاج الكهرباء تجارياً وبشكل اعتيادي، لضمان توفير الكهرباء الصديقة للبيئة للمنازل وقطاعات الأعمال في الدولة.</p>
<p>واستفادت فرق العمل المتخصصة في براكة من إتمام عملية إعادة التزود بالوقود والصيانة في المحطة الأولى العام الماضي، وامتلكت خبرات تشغيلية مهمة لإتمام هذه العملية في المحطة الثانية على أكمل وجه، حيث تواصل هذه الفرق التي تقودها الكفاءات الإماراتية التعلم والبناء على الخبرات المكتسبة من إجراء عملية إعادة التزود بالوقود والصيانة على نحو آمن ووفق أعلى مستويات الكفاءة واليسر، إلى جانب تطوير خبرات كبيرة وفريدة من نوعها.</p>
<p>وفور تشغيلها بالكامل، ستنتج محطات براكة الأربع ما يصل إلى 5600 ميغاواط من الكهرباء الصديقة للبيئة على مدار الساعة، أي ما يعادل 40% تقريباً من ذروة الطلب على الكهرباء في الدولة والتي تبلغ نحو 15 ألف ميغاواط خلال أشهر الصيف الحارة، وهو ما يؤكد على الأهمية القصوى للطاقة النووية في تلبية ذروة الطلب على الطاقة وتوفير الكهرباء الوفيرة والموثوقة. ومع التشغيل التجاري لثلاث من محطاتها الأربع، تنتج محطات براكة أكثر من 80% من الكهرباء الخالية من الانبعاثات الكربونية في إمارة أبوظبي.</p>
<p>وفور تشغيل محطاتها الأربع، ستوفر محطات براكة ما يصل إلى 25% من احتياجات دولة الإمارات من الكهرباء، وإنتاج ما يكفي من الكهرباء الصديقة للبيئة لإنارة ما يصل إلى 574 ألف منزل، إلى جانب المساهمة في تحقيق أهداف استراتيجية الدولة  التي تهدف لأن تصبح من مصدري الغاز الطبيعي المسال بحلول عام 2030، وذلك من خلال استبدال استهلاك الغاز المحلي في إنتاج الكهرباء بالطاقة النووية، حيث ستوفر محطات براكة ما يصل إلى 4 مليارات دولار من الغاز الطبيعي سنوياً، والتي كانت ستسخدم في إنتاج الكهرباء.</p>
<p>ويبرز ذلك أهمية وضرورة النهج العلمي والمدروس الذي اتبعته دولة الإمارات العربية المتحدة، والذي مكّنها من تسريع خفض البصمة الكربونية لقطاع الطاقة لديها في وقت لا تزال العديد من الدول تحاول تحديد كيفية الوصول الى الحياد المناخي من دون إطفاء المصابيح.</p>
<p>ويتناسب التوقيت الذي وضعته دولة الإمارات تماماً مع تحذيرات الخبراء المتتالية من تفاقم مخاطر ظاهرة التغير المناخي، وضرورة اعتماد الطاقة النووية كحل أساسي لهذه المعضلة.</p>
<p>وفي هذا الإطار، حددت الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ (آي بي سي سي) عدة مسارات للحد من ظاهرة الاحتباس الحراري المسببة للتغير المناخي عبر الإبقاء على مستوى زيادة درجة حرارة الأرض عند 1.5 درجة مئوية في العقود المقبلة، وتتوقع الهيئة أنه بحلول منتصف القرن، ستأتي غالبية الطاقة من مصادر الطاقة المتجددة والطاقة النووية 1.</p>
<p>بالإضافة إلى ذلك، تفيد الوكالة الدولية للطاقة بأنه لتحقيق الحياد المناخي بحلول عام 2050، يحتاج العالم إلى مضاعفة القدرة الإنتاجية للطاقة النووية الحالية من حوالي 400 غيغاواط إلى أكثر من 800 غيغاواط.</p>
<p>ومع استعداد دولة الإمارات لاستضافة مؤتمر الأمم المتحدة للمناخ COP28 في دبي في نوفمبر المقبل، تعد محطات براكة نموذجاً مرجعياً وواقعياً للحلول الهادفة لمواجهة التغير المناخي، حيث تم تطوير المحطات في إطار استراتيجية طويلة المدى تعتمد على الحقائق والبيانات والتي بدأت نتائجها الإيجابية تبرز للعيان حالياً.</p>
<p>وعند تشغيل محطاتها الأربع بالكامل ستحد محطات براكة من ملايين الأطنان من الانبعاثات الكربونية سنوياً، بينما تشكل منصة للبحث والتطوير الخاصة بتقنيات الطاقة الصديقة للبيئة الأخرى، مثل الهيدروجين، ودعم نمو اقتصاد خالٍ من الانبعاثات الكربونية.</p>
<p>كما تعد محطات براكة ركيزة أساسية لتطوير التقنيات الجديدة اللازمة لعملية الانتقال لمصادر الطاقة الصديقة للبيئة، بما في ذلك تطوير نماذج المفاعلات المعيارية المصغرة، ومفاعلات الجيل التالي والبخار والهيدروجين والأمونيا، إلى جانب الحرارة، والتي تعد جميعها ضرورية لخفض البصمة الكربونية للقطاعات التي يصعب فيها ذلك، مثل الشحن والطيران والصناعات الثقيلة.</p>

أنتجت 10.402 غيغاواط في الساعة من الكهرباء الصديقة للبيئة

المحطة الثانية في براكة تعاود التشغيل التجاري بعد إعادة التزود بالوقود

<p>أكد صاحب السمو الشيخ حمد بن محمد الشرقي عضو المجلس الأعلى حاكم الفجيرة أن الظروف والمعطيات الدولية تفرض دائماً مراجعات لآليات جديدة للتزود بمصادر الطاقة في العالم.</p>
<p>وأشار سموه خلال استقباله في قصر الرميلة لرؤساء وفود الدول المشاركة في ملتقى الفجيرة الدولي الثالث عشر للتزود بالوقود «فوجكون 2023»، إلى أن احتضان إمارة الفجيرة للفعاليات والأنشطة المتعلقة بالتزود بالوقود يأتي في إطار تأكيد الحضور البارز لدولة الإمارات في مجال أسواق الطاقة في العالم، وحرص إمارة الفجيرة على تعزيز مكانتها الريادية في المجال ذاته بما في ذلك تزويد السفن بالوقود.</p>
<p>وخلال اللقاء اطّلع سموّه على أهم الأفكار والمشاركات الإبداعية في الملتقى التي من شأنها أن تسهم في تمهيد الطرق والفرص التجارية لنمو تجارة صناعة النقل البحري وتزود السفن بالوقود في الدولة وإمارة الفجيرة.</p>
<p>ورحب صاحب السمو حاكم الفجيرة بالوفود متمنياً لهم طيب الإقامة بالفجيرة وللملتقى التوفيق والنجاح في أعماله.</p>
<p>وتوجهت الوفود المشاركة في الملتقى بالشكر والتقدير إلى صاحب السمو الشيخ حمد بن محمد الشرقي على حفاوة الاستقبال والدعم الكبير والدائم لأنشطة الملتقى.</p>
<p>حضر اللقاء محمد الضنحاني مدير الديوان الأميري في الفجيرة، والمهندس محمد عبيد بن ماجد مدير دائرة الصناعة والاقتصاد في الفجيرة- رئيس الملتقى والدكتور محمد الكندي رئيس اللجنة المنظمة للملتقى والكابتن موسى مراد مدير ميناء الفجيرة والكابتن سالم الأفخم الحمودي مدير منطقة الفجيرة للصناعات البتروليات، وعدد من كبار المسؤولين.</p>

استقبل المشاركين في ملتقى «فوجكون 2023»

حاكم الفجيرة: المعطيات تفرض مراجعة دائمة لآليات التزود بالطاقة

target2419968400806150719.jpg

<p>بعد ليلة من النوم السيء قد تكون القهوة أول الحلول لمحاولة الاستيقاظ والحصول على بعض الطاقة، إلا أن الإفراط في تناول هذا المشروب قد يتركك متوترا وقلقا. ويمكن لتأثير الحرمان من النوم أن ينعكس على العمل في اليوم التالي، حيث سيشعر الشخص بأنه يكافح من أجل الاستمرار في العمل حتى مع شرب القهوة بشكل مفرط.</p>
<p>ومع ذلك، قد لا تحتاج إلى الاعتماد فقط على المشروب الأسود بل إن هناك وفقا للخبراء، بعض الأطعمة المفيدة في تعزيز الدماغ والطاقة بعد ليلة نوم سيئ.</p>
<p>1- الأفوكادو<br/>
الأفوكادو غني بالدهون الصحية والألياف والفيتامينات والمعادن، ويقدم أكثر من مجرد خيار إفطار لذيذ. فهذه الفاكهة الخضراء الصغيرة غنية بالبوتاسيوم المسؤول عن منع التعب من خلال منح الجسم الطاقة.<br/>
وقال الخبراء: "بالإضافة إلى ذلك، يتناسب بشكل رائع مع الخبز المحمص على الإفطار لزيادة الطاقة في الصباح الباكر أو مع الخبز في وقت الغداء لإعادة التزود بالطاقة".</p>
<p>2- الشوكولاتة الداكنة<br/>
بعد ليلة نوم سيئ، يكون الشعور بالتراخي في منتصف النهار أسوأ بكثير من أي يوم آخر. وعادة في هذا الوقت تبدو الوجبات الخفيفة مغرية للغاية. ومع ذلك، يمكن أن تلبي الشوكولاتة الداكنة شغفك بشيء حلو بينما تجعلك أكثر يقظة.<br/>
وقال خبراء “: Bed Kingdomتحتوي الشوكولاتة الداكنة على كميات كبيرة من الكاكاو، وهو المسؤول عن زيادة الطاقة بالإضافة إلى زيادة التركيز، حتى تتمكن من الاعتماد على هذا للحفاظ على استمرارك طوال اليوم”</p>
<p>3- بذور الشيا<br/>
على غرار الشوكولاتة الداكنة، تحتوي بذور الشيا على نسبة عالية من المغنيسيوم الذي يمكن أن يساعد في محاربة التعب الشديد ومستويات التوتر العالية.<br/>
وأضاف الخبراء: "يمكنك تناولها عن طريق مزجها في عصير، أو في الحليب، أو حتى خلطها في سلطة".</p>
<p>4- البطاطا الحلوة<br/>
خيار غذائي آخر غني بكميات عالية من المغنيسيوم، هو البطاطا الحلوة التي تقدم أيضا فيتامين C <br/>
وكشف خبراء Bed Kingdom: "هذا يساعد على نقل الدهون إلى طاقة، ونتيجة لذلك، فإن هذا يحارب الشعور بالنعاس ويبقيك مشغولا. وبالإضافة إلى ذلك، تعد البطاطا الحلوة من الكربوهيدرات الصحية ويمكن أن تكون خيارا رائعا لتناول طعام الغداء إذا كنت تخطط لقضاء يوم طويل بشكل خاص وتحتاج إلى طاقة طويلة الأمد".</p>
<p>5- البرتقال<br/>
يحتوي البرتقال نسبة عالية من فيتامين C، ويحتوي على كمية معتدلة من السكر الطبيعي الذي يتم تحويله إلى جلوكوز أفضل مصدر للطاقة في الدماغ.<br/>
وبينما لا يمكن لأي من هذه الأطعمة أن تحل محل نوم ليلة جيد، إلا أنها يمكن أن تساعد في تعزيز قوة عقلك ومستويات الطاقة.</p>

5 أطعمة تعزز صحة الدماغ بعد ليلة حرمان من النوم

<p>انطلقت أولى رحلات البشر إلى الفضاء لسبر أغوار هذا العالم، قبل أكثر من ستة عقود، وما كان لهذه الرحلات أن تصل إلى وجهاتها في الفضاء السحيق من دون الطاقة النووية.</p>
<p>والآن، تستعد البشرية لبدء عصر جديد من استكشاف الفضاء عبر السفر إلى المريخ ونظامنا الشمسي وما بعده، وذلك بالاعتماد على الطاقة النووية والتقنيات ذات الصلة بجعل السفر بين الكواكب أسرع وأكثر كفاءة وجدوى اقتصادية بحسب ندوة للوكالة الدولية للطاقة الذرية عقدت العام الماضي وحملت عنوان «ذرات للفضاء: أنظمة نووية لاستكشاف الفضاء».</p>
<p>وهنا في دولة الإمارات، يستعد رائد الفضاء الإماراتي سلطان النيادي للانطلاق إلى محطة الفضاء الدولية في أطول رحلة لرائد فضاء عربي تصل إلى ستة أشهر وذلك بعد نحو أربعة أعوام من رحلة مماثلة لسلفه هزاع المنصوري، وبعد ثلاثة أعوام على انطلاق مسبار الأمل الإماراتي نحو المريخ في سابقة هي الأولى في العالم العربي.</p>
<p><strong>استراتيجية</strong></p>
<p>وفي موازاة التقدم الإماراتي في مجال استكشاف الفضاء، حرصت القيادة الرشيدة على تطوير استراتيجية مستقبلية متكاملة، تعتمد على ركائز النهضة الحضارية الشاملة، ولا سيما أن الطاقة النووية لا يقتصر دورها على توفير طاقة كهربائية وفيرة وصديقة للبيئة على مدار الساعة، بل تمتد التطبيقات المدنية للطاقة النووية لتشمل العديد من المجالات وفي مقدمتها استكشاف الفضاء.</p>
<p>وتركز مؤسسة الإمارات للطاقة النووية حالياً على البحث والتطوير والابتكار في التقنيات المتقدمة للطاقة النووية، ولا سيما أن خبراء وكالة «ناسا» الأمريكية للفضاء يجمعون على أن التقدم في كل من الانشطار والاندماج النووي سيكون أمراً لا غنى عنه للسفر في الفضاء البعيد، كما اتفقوا على أن الطاقة النووية يمكن أن توفر الكهرباء للأنظمة والأجهزة الموجودة على متن الرحلات الفضائية، وأن تمكن البشر من التواجد المستدام على مختلف الكواكب في نظامنا الشمسي وربما ما بعده.</p>
<p>وبحسب ميخائيل شوداكوف، نائب المدير العام للوكالة الدولية للطاقة الذرية رئيس إدارة الطاقة النووية: «لعبت التكنولوجيا النووية منذ فترة طويلة دوراً حيوياً في مهمات الفضاء البارزة، لكن المهمات المستقبلية يمكن أن تعتمد على أنظمة تعمل بالطاقة النووية لمجموعة واسعة من التطبيقات»، مشدداً على أن «طريقنا إلى النجوم يمر عبر الذرة».</p>
<p>وفي المستقبل القريب ستعتمد الصواريخ التي تنطلق من الأرض إلى الفضاء على الوقود الكيميائي. ومع ذلك، بمجرد دخولها في المدار، يمكن للمحركات النووية أن تتولى زمام الأمور وتوفر الدفع لتسريع حركة المركبات الفضائية.</p>
<p>وتتركز تقنية الدفع النووي الحراري، في أن يقوم المفاعل الذي يعتمد على الانشطار النووي بتسخين الوقود السائل، مثل الهيدروجين، ثم تعمل الحرارة على تحويل السائل إلى غاز، والذي يتمدد عبر فوهة لتوفير قوة دفع كبيرة للمركبة الفضائية. وتتمثل مزايا هذه التقنية في أن الرحلات الفضائية ستحتاج إلى وقود أقل ولا حاجة لتخزين الوقود على متن الرحلة.</p>
<p>وأن المحركات التي تعتمد على تقنية الدفع النووي الحراري ستقلل من أوقات الرحلات، وهو ما يقلل وقت السفر إلى المريخ بنسبة تصل إلى 25 % مقارنة بالصواريخ الكيميائية التقليدية، وسرعة أعلى تؤدي إلى تقليل وقت الوصول إلى المريخ بأكثر من 60 % مقارنة بالصواريخ الكيميائية التقليدية.</p>
<p>إلى جانب قوة الدفع للإبحار في الفضاء، تحتاج السفن الفضائية إلى طاقة كهربائية للحفاظ على أنظمة دعم الحياة والاتصالات وغيرها من الأجهزة.</p>
<p>وتم تسليط الضوء على مولدات الطاقة النووية، التي زودت المركبات الفضائية بالطاقة على مدى عقود عدة بعيداً عن الشمس، وذلك لقدرتها على توفير الحرارة والكهرباء على المدى الطويل لأنظمة المركبات الفضائية المستقبلية في ظل درجات الحرارة المتدنية جداً ومن دون الحاجة إلى الصيانة.</p>
<p>وبحسب دراسة الأكاديمية الصينية لتكنولوجيا الفضاء في عام 2015، فإن «مهمة البشرية إلى المريخ لن تكون ممكنة من دون المفاعلات النووية الفضائية».</p>
<p>يضاف إلى ذلك إمكانية استخدام المفاعلات النووية لتزويد رواد الفضاء بمصدر موثوق من الطاقة لمهام الاستكشاف طويلة المدى والوجود البشري المستدام المحتمل على الكواكب الأخرى، أي توفير الطاقة لعقود دون الحاجة إلى التزود بالوقود.</p>
<p>وتعد المفاعلات التي تنتج الطاقة اللازمة للاستخدام على سطوح الكواكب عن طريق الانشطار النووي، مفاعلات دقيقة يمكنها توفير طاقة كهربائية في نطاق عشرات الكيلوواط لفترة تمتد إلى عقود عدة.</p>
<p>وأطلقت وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا) أكثر من 25 رحلة فضائية تعتمد على الطاقة النووية من خلال شراكة ناجحة مع وزارة الطاقة الأمريكية، التي توفر أنظمة الطاقة ووقود البلوتونيوم 238، وذلك منذ عام 1961.</p>
<p>وبعد ستة عقود من إطلاق أول مهمة فضائية تعمل بالطاقة النووية، عبر المركبة «ترانزيت 5 إي»، وضعت وكالة «ناسا» خططاً مستقبلية جريئة لاستكشاف الفضاء البعيد، وذلك بالاستناد إلى تاريخ عريق من إطلاق وتشغيل رحلات فضائية تعمل بالطاقة النووية في الفضاء بأمان.</p>
<p>وبحسب الدكتور توماس زوربوشن، المدير المساعد لدائرة المهام العلمية في «ناسا» فإن «الطاقة النووية فتحت لنا النظام الشمسي للاستكشاف، مما سمح لنا برصد وفهم الكواكب المظلمة والبعيدة التي يصعب الوصول إليها. لقد بدأنا للتو، وستساعد أنظمة الطاقة والدفع النووي المستقبلية في إحداث ثورة في فهمنا للنظام الشمسي وما وراءه، وستلعب دوراً حاسماً في تمكين البعثات البشرية طويلة المدى إلى القمر والمريخ».</p>
<p>وهناك طريقتان عمليتان فقط لتوفير طاقة كهربائية طويلة المدى في الفضاء: ضوء الشمس أو الحرارة التي تنتجها الطاقة النووية.</p>

البرنامج النووي السلمي الإماراتي  ركيزة مستقبلية لمرحلة استكشاف الفضاء

target8086299596832243337.jpg

<p>قبل أكثر من ستة عقود، انطلقت أولى رحلات البشر إلى الفضاء لسبر أغوار هذا العالم وما كان لهذه الرحلات أن تصل إلى وجهاتها في الفضاء السحيق من دون الطاقة النووية.</p>
<p>والآن، تستعد البشرية لبدء عصر جديد من استكشاف الفضاء عبر السفر إلى المريخ ونظامنا الشمسي وما بعده، وذلك بالاعتماد على الطاقة النووية والتقنيات ذات الصلة بجعل السفر بين الكواكب أسرع وأكثر كفاءة وجدوى اقتصادية بحسب ندوة للوكالة الدولية للطاقة الذرية عقدت العام الماضي وحملت عنوان "ذرات للفضاء: أنظمة نووية لاستكشاف الفضاء".</p>
<p>وهنا في دولة الإمارات، يستعد رائد الفضاء الإماراتي سلطان النيادي للانطلاق إلى محطة الفضاء الدولية في أطول رحلة لرائد فضاء عربي تصل إلى ستة أشهر وذلك بعد نحو أربعة أعوام من رحلة مماثلة لسلفه هزاع المنصوري، وبعد ثلاثة أعوام على انطلاق مسبار الأمل الإماراتي نحو المريخ في سابقة هي الأولى في العالم العربي.</p>
<p><strong>أطول رحلة لرائد فضاء عربي</strong><br/>
وفي موازاة التقدم الإماراتي في مجال استكشاف الفضاء، حرصت القيادة الرشيدة على تطوير استراتيجية مستقبلية متكاملة، تعتمد على ركائز النهضة الحضارية الشاملة، ولا سيما أن الطاقة النووية لا يقتصر دورها على توفير طاقة كهربائية وفيرة وصديقة للبيئة على مدار الساعة، بل تمتد التطبيقات المدنية للطاقة النووية لتشمل العديد من المجالات وفي مقدمتها استكشاف الفضاء.</p>
<p>وتركز مؤسسة الإمارات للطاقة النووية حالياً على البحث والتطوير والابتكار في التقنيات المتقدمة للطاقة النووية، ولا سيما أن خبراء وكالة "ناسا" الأمريكية للفضاء يجمعون على أن التقدم في كل من الانشطار والاندماج النووي سيكون أمراً لا غنى عنه للسفر في الفضاء البعيد، كما اتفقوا على أن الطاقة النووية يمكن أن توفر الكهرباء للأنظمة والأجهزة الموجودة على متن الرحلات الفضائية، وأن تمكن البشر من التواجد المستدام على مختلف الكواكب في نظامنا الشمسي وربما ما بعده.</p>
<p>وبحسب ميخائيل شوداكوف، نائب المدير العام للوكالة الدولية للطاقة الذرية رئيس إدارة الطاقة النووية، : " لعبت التكنولوجيا النووية منذ فترة طويلة دوراً حيوياً في مهمات الفضاء البارزة، لكن المهمات المستقبلية يمكن أن تعتمد على أنظمة تعمل بالطاقة النووية لمجموعة واسعة من التطبيقات"، مشدداً على أن "طريقنا إلى النجوم يمر عبر الذرة ".</p>
<p>وفي المستقبل القريب ستعتمد الصواريخ التي تنطلق من الأرض إلى الفضاء على الوقود الكيميائي. ومع ذلك، بمجرد دخولها في المدار، يمكن للمحركات النووية أن تتولى زمام الأمور وتوفر الدفع لتسريع حركة المركبات الفضائية.</p>
<p><strong>الطاقة النووية تقلل وقت الوصول إلى المريخ بنسبة 60%</strong><br/>
وتتركز تقنية الدفع النووي الحراري، في أن يقوم المفاعل الذي يعتمد على الانشطار النووي بتسخين الوقود السائل، مثل الهيدروجين. ثم تعمل الحرارة على تحويل السائل إلى غاز، والذي يتمدد عبر فوهة لتوفير قوة دفع كبيرة للمركبة الفضائية. وتتمثل مزايا هذه التقنية في أن الرحلات الفضائية ستحتاج إلى وقود أقل ولا حاجة لتخزين الوقود على متن الرحلة، وأن المحركات التي تعتمد على تقنية الدفع النووي الحراري ستقلل من أوقات الرحلات، وهو ما يقلل وقت السفر إلى المريخ بنسبة تصل إلى 25% مقارنة بالصواريخ الكيميائية التقليدية، وسرعة أعلى تؤدي إلى تقليل وقت الوصول إلى المريخ بأكثر من 60% مقارنة بالصواريخ الكيميائية التقليدية.</p>
<p>إلى جانب قوة الدفع للإبحار في الفضاء، تحتاج السفن الفضائية إلى طاقة كهربائية للحفاظ على أنظمة دعم الحياة والاتصالات وغيرها من الأجهزة.</p>
<p>وتم تسليط الضوء على مولدات الطاقة النووية، التي زودت المركبات الفضائية بالطاقة على مدى عدة عقود بعيداً عن الشمس، وذلك لقدرتها على توفير الحرارة والكهرباء على المدى الطويل لأنظمة المركبات الفضائية المستقبلية في ظل درجات الحرارة المتدنية جداً ومن دون الحاجة إلى الصيانة.</p>
<p>وبحسب دراسة الأكاديمية الصينية لتكنولوجيا الفضاء في عام 2015، فإن "مهمة البشرية إلى المريخ لن تكون ممكنة بدون المفاعلات النووية الفضائية".</p>
<p>يضاف إلى ذلك إمكانية استخدام المفاعلات النووية لتزويد رواد الفضاء بمصدر موثوق من الطاقة لمهام الاستكشاف طويلة المدى والوجود البشري المستدام المحتمل على الكواكب الأخرى، أي توفير الطاقة لعقود دون الحاجة إلى التزود بالوقود.</p>
<p>وتعد المفاعلات التي تنتج الطاقة اللازمة للاستخدام على سطوح الكواكب عن طريق الانشطار النووي، مفاعلات دقيقة يمكنها توفير طاقة كهربائية في نطاق عشرات الكيلوواط لفترة تمتد إلى عدة عقود.</p>
<p><strong>25 رحلة فضائية تعتمد على الطاقة النووية منذ العام 1961</strong><br/>
منذ عام 1961، أطلقت وكالة الفضاء الأمريكية "ناسا" أكثر من 25 رحلة فضائية تعتمد على الطاقة النووية من خلال شراكة ناجحة مع وزارة الطاقة الأمريكية، التي توفر أنظمة الطاقة ووقود البلوتونيوم 238.</p>
<p>وبعد ستة عقود من إطلاق أول مهمة فضائية تعمل بالطاقة النووية، عبر المركبة "ترانزيت 5 إي"، وضعت وكالة "ناسا" خططاً مستقبلية جريئة لاستكشاف الفضاء البعيد، وذلك بالاستناد إلى تاريخ عريق من إطلاق وتشغيل رحلات فضائية تعمل بالطاقة النووية في الفضاء بأمان.<br/>
وبحسب الدكتور توماس زوربوشن، المدير المساعد لدائرة المهام العلمية في "ناسا" فإن "الطاقة النووية فتحت لنا النظام الشمسي للاستكشاف، مما سمح لنا برصد وفهم الكواكب المظلمة والبعيدة التي يصعب الوصول إليها. لقد بدأنا للتو، وستساعد أنظمة الطاقة والدفع النووي المستقبلية في إحداث ثورة في فهمنا للنظام الشمسي وما وراءه، وستلعب دوراً حاسماً في تمكين البعثات البشرية طويلة المدى إلى القمر والمريخ."</p>
<p>وهناك طريقتان عمليتان فقط لتوفير طاقة كهربائية طويلة المدى في الفضاء: ضوء الشمس أو الحرارة التي تنتجها الطاقة النووية. وسيحتاج رواد الفضاء إلى طاقة وفيرة ومستمرة للبقاء على قيد الحياة في الليالي القمرية الطويلة واستكشاف الفوهات المظلمة على القطب الجنوبي للقمر، أو الوصول إلى المريخ.. الكوكب الواعد بالحياة.</p>
<p>ومع بدء دولة الإمارات مرحلة استكشاف الفضاء تبدو مهمة مؤسسة الإمارات للطاقة النووية من أجل تحقيق الأهداف الأوسع للبرنامج النووي السلمي، في منتهى الأهمية، حيث المستقبل يتركز في البحث والتطوير في التقنيات المتقدمة للطاقة النووية من أجل تحقيق الاستفادة القصوى من تطبيقاتها السلمية التي تخدم البشرية سواء على سطح الأرض أو الكواكب الأخرى.</p>

نتائج البحث عن: التزود بالطاقة